天金策略-微信股票配资-配资炒股网站-合法的配资平台有哪些

配资公司介绍峰值扭矩也达到了365牛米

现在豪车的界限变得越来越不那么清楚，特别是随着高端新能源的崛起，很多三四十万甚至上百万的新能源车型，已经能够和传统豪车一较高下。比如鸿蒙智行旗下的问界M9，落地价基本在50万以上，而比亚迪旗下的仰望U8甚至超过了百万。当然对多数人来说，传统豪华品牌显然更有说服力，不仅仅是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎这些知名度较高的，还有一些不那么有名的二线豪华品牌也都如此。豪车“跌麻了”！近33万降到16.73万，标配2.0T+8AT+双叉臂，厚道，该车便是捷豹XEL。

其实在三大件方面，捷豹XEL有着绝对的优势。首先是动力总成，全系搭载一台2.0T高功率引擎，能爆发出250匹的最大马力，峰值扭矩也达到了365牛米，再加上8AT变速箱，破百成绩只需7.3秒。而且有着240km/h的最高车速，虽说油耗不低，百公里基本在9.5L左右，但是毕竟动力摆在这，而且这个级别的车型油耗大体相差不大。不仅如此，即便捷豹XEL的车价降到了10多万，但依旧采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，相对于同价位其他车型而言的确比较实在。

更重要的是，捷豹XEL全部车型都配备了L2级驾驶辅助，因此在跑高速的时候，能够带来非常方便且舒适的驾驶体验，再加上是后驱车型，驾驶乐趣甚至不输宝马3系。至于外观，捷豹XEL的设计也比较符合年轻人的审美需求，整体看起来优雅帅气。车头标志性的家族化设计语言极具辨识度，圆角矩形的蜂窝网状中网经过熏黑处理，再加上捷豹的车标，确实有一种满满的豪车范儿。

侧面由于加长的缘故，整体看起来更加修长，不过比例比其他加长的车型更协调一些。较长的前悬也是让车头看起来更修长，这是很多豪车都会采用的设计，重心靠后也提高了整车安全性，即便发生碰撞，对前排人员能起到更好的缓冲效果。当然，最直接的表现显然是操控，毕竟纵置后驱车型大体如此，虽说可能会在一定程度上影响车内的实际使用空间，但肯定要有所取舍。

作为豪华中型车，捷豹XEL的体型比较一般。车长只有4778mm，甚至不如一些紧凑型家轿，但轴距接近3米，达到了2935mm。因此虽然表面看起来有点小，但内部实际使用空间非常宽敞，特别是第二排，带来了出色的腿部空间。身高1米75的体验者坐进去，能够有着两拳两指的腿部空间，日常使用绰绰有余。只是对于豪车来说，体型意味着档次和气势，如果该车能够加长100mm，相信会极大程度提高竞争力。

来到车内，捷豹XEL的内饰相对来说并没有太大的亮点，整体采用环抱式的座舱设计，这种风格显然能够带来温馨感。不过就目前来看，和众多国产新能源比确实还是差了点意思，设计方面稍微有些传统。三幅式方向盘简约帅气，握感较好，而且标配了12.3英寸全液晶仪表，只不过中控液晶屏的尺寸只有10.2英寸，稍微小了一些。好在下方还有一块5.5英寸的触控式功能屏，可以调节空调以及座椅的常用功能，增加实用性和科技感。