近日，大众ID.EVO正式进入试生产阶段，尽管量产车的最终样貌仍被严格保密，但透过预批量生产车型的蛛丝马迹与概念车的前卫设计，这款全尺寸纯电SUV的轮廓已逐渐清晰。
从试生产车型可见，ID.EVO基本延续了上海车展亮相的概念车精髓。前脸采用封闭式格栅与分体式大灯组，上灯组由三角形LED模块组成，与发光车标相连形成独特的“星环灯带”，极具辨识度。车身侧面，A柱黑化处理营造悬浮车顶效果，隐藏式门把手与大尺寸轮毂强化科技感，短前悬+长后悬的车身比例、无框车门等元素，均指向全尺寸轿跑SUV的定位。车尾贯穿式尾灯与可发光标识呼应，红色尾标点缀运动基因，整体设计既潮流又独特。
在智能化层面，ID.EVO堪称“技术集大成者”。其搭载的L2++级城市导航辅助驾驶系统，可实现超车、环岛通行等复杂场景的智能驾驶。座舱内，AR-HUD增强现实抬头显示与15.6英寸悬浮式中控屏构建沉浸式数字空间，AI语音助手3.0系统支持多模态交互，科技感拉满。
动力与续航方面，ID.EVO同样表现亮眼。基于MEB+平台与CEA电子架构打造，支持800V超级快充，充电10分钟即可补充400公里续航，CLTC工况下最高续航达700公里。双电机四驱版本综合输出功率超400马力，0-100km/h加速时间控制在4秒区间，性能强劲。
作为大众“在中国，为中国”战略的深化之作，ID.EVO的试生产标志着大众电动化转型迈入新阶段。其能否凭借前卫设计、领先智能科技与精准市场定位，在高端纯电市场脱颖而出，2026年量产上市后自见分晓。
校对 庄武
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